新华社西宁11月28日电（记者史卫燕、解统强、王浡）11月的青藏高原雪山巍峨、冰川纵横，沿着青藏公路统统向西前行，向阳如金色绸缎，轻轻披在一马平川的公路上。
r车辆驶入青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县，说念路两旁的骆驼缓缓行进。它们鼻孔微微展开，时时喷出温存的白气，每当迈出法度，驼铃便随来源脚发出宛转的声响，震撼在轩敞的草地，晃动起飘荡的历史。这些骆驼来自乌兰县茶卡镇以西约20公里的莫河骆驼场，骆驼场的驼队前身为中共中央西北局组建的西藏运输总队。
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11月27日，在青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县，几只骆驼正在休憩（无东说念主机像片）。新华社记者 张龙 摄
r20世纪50年代，西藏运输总队的第一声驼铃在这片雪域高原中晃动响起，第一代莫河驼工对抗不挠、不畏艰险修筑青藏公路，确立了天下屋脊上的传奇与后光。
r1951年，西藏和平闲静后，中央部署修建青藏公路的任务，西藏运输总队从宁夏、青海等地先后购买约2万峰骆驼，这些骆驼挤满了香日德镇及周围的草地，香日德镇成为骆驼的天下、物质的海洋。
r进藏的路程荒谬辛勤，听着头驼的声声驼铃，随着红旗上前的脚步，绵延数公里的驼队边走边探路，翻过白雪笼罩的巴颜喀拉山，蹚过布满水洼池沼的黄河源区，于1951年12月抵达拉萨。
r统统上，地面被冰雪笼罩，骆驼吃不到草，好拦阻易碰上一派草滩，还王人长着尖刺的植物，不少本来膘肥体壮的骆驼瘦成了骨架，越来越多的骆驼倒了下去。
r“从1951年8月上旬开动，驼工们走了4个月，行程近2000公里，数百名队员断送在进藏途中，许多东说念主走着走着就倒下去了，牲口更是亏空严重，平均每前行500米就有一头牲口倒下。”莫河骆驼场青藏驼队历史成列馆馆长张存虎说，倒下的牲口成了后头队伍的“路标”，驼工又冷又困，就睡在骆驼脖子下面。
r为买通进藏的通说念，在慕生忠将军的指挥下，1200名驼工与闲静军战士、各族人人、工程期间东说念主员构成筑路雄师，用原始的办事器具在7个月零4天的时期里，于1954年修通了青藏公路。自此，无数的物质通过这条公路运抵拉萨，惩办了西藏物质供应曲折的问题。
r如今，走进莫河骆驼场青藏驼队历史成列馆，想绪片刻被牵引至那段波浪壮阔的时期。馆内悉心成列的数十件国度级文物，每一件王人是承载着商酌青藏公路建造稳固的历史牵记。
r展馆广阔成列什物中，一个锈迹斑斑的驼铃劝诱着搭客的眼光，这是奴婢青藏驼队进藏的青藏驼队头驼驼铃。张存虎先容，这个驼铃不仅是统统青藏驼队的“定盘星”，更是统统运输队伍的样式撑执。“驼工们常说，惟有能听到头驼的驼铃声，就知说念前进的队伍莫得散，进藏的标的莫得变。”张存虎说。
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这是11月26日拍摄的成列在莫河骆驼场青藏驼队历史成列馆的西藏运输总队头驼驼铃。新华社记者 张龙 摄
r声声的驼铃在历史中渐行渐远，随着青藏公路和青藏铁路建成，青藏高原当代化交通体系不休完善，青藏驼工逐渐退出历史舞台，但留住一只只骆驼见证着当地生态环境、社会经济的变迁。
r历程近70年的变革，莫河骆驼场已从领先的物质运输总队，逐渐发展成集农作物拔擢、畜禽衍生、经济林开导哄骗、盐湖露天开采、旅游资源开导哄骗等产业于一体的当代化企业。
r曩昔的“天路”驼工也被骆驼饲养员所取代。来悛改疆伊犁哈萨克自治州伊宁市的艾特热坎·卡布勒别克等于90多名饲养员中的一员。
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这是11月27日拍摄的莫河骆驼场中的骆驼。新华社记者 解统强 摄
r2022年，艾特热坎·卡布勒别克和丈夫阿毕克·艾司太汗一同来到莫河骆驼场使命，每天凌晨4点和下昼4点，他们王人要给骆驼挤奶。“这些骆驼每天不错坐褥200多斤的骆驼奶，卖给奶粉厂每斤三十多元。”艾特热坎·卡布勒别克告诉记者，她从小就可爱骆驼，来到这里又传闻了青藏驼队的故事，让她对这份使命有了零散的心理。
r如今的青藏公路生意车辆如织，再也难寻驼队悠悠的驼铃声。但行走在驼场，饱阅历史沧桑的会堂、员工寝室，无不诉说着岁月峥嵘里的立志故事。（海报制作：张龙）
